并未完全放心和放松下来。接下来就看 ‘ 阳光谷 ’ 和膜结构能否经受住夏季台风考验了义务 ’ 讲解之余，现在阳光谷 ” 和膜结构已成为游客争相留影的世博 “ 地标 ” 高超在自豪之余。还是要严阵以待。

现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司的副总工程师高超每去yi次世博园区，这几天。就会担当yi次世博轴的编外 ” 讲解员 ― ― ― 不只给随行的家人朋友讲、路过的游客讲，还在现场接受了国内外好几家电视台的采访。作为世博轴标志景观 “ 阳光谷 ” 和膜结构的结构工程设计师，高超说起每yi个技术细节和幕后故事，可谓滔滔不绝。阳光谷 ’ 和膜结构的设计施工凝聚了祖国建筑设计人员的智慧和汗水，看到很多人听我讲完后脸上都有yi种自豪神情，这对我来说也是种享受。高超说。

施工难度颇高。以阳光谷为例，由德国公司负责整体设计的阳光谷 ” 和膜结构公司。 6 个 “ 阳光谷 ” 共有 1 万多个钢结构节点，连接 3 万多根杆件，再在其上覆盖玻璃。这么复杂的结构，中间哪怕出现yi点小误差，就会之后导致 “ 阳光谷 ” 上部的喇叭口 ” 无法合拢；与此同时，还要让 “ 阳光谷 ” 整体呈自然弧形，不能有生硬的连接点。这些都使 “ 阳光谷 ” 具体结构设计成为名副其实的shi jie级难题 ”

德方建议，yi开始。请德国很好的结构设计公司来做 “ 阳光谷 ” 2008 年初，高超和中方设计人员跑到德国yi看傻了眼，对方报价高达 9000 万元人民币，这还仅仅是设计费用，不包括建设本钱，而且时间节点也由德方说了算。中方人员反复合计，决定还是自己做。于是高超牵头下，华东建筑设计研究院、同济大学、上海机械施工有限公司联合成立了课题组，力争拿下 “ 阳光谷 ”

高超和同事们仅图纸就画了 7 万多张，接下来大半年时间里。堆起来是yi座颇为壮观的小山 ” 为了提高精度，每个节点和杆件之间，设计了yi种称为 “ 牛腿 ” 连接点，通过巧妙控制 “ 牛腿 ” 加工工艺来提高 “ 阳光谷 ” 整体的精度。为此他还 “ 请 ” 收工业机器人，精密切割每yi个 “ 牛腿 ” 段件。整个 “ 阳光谷 ” 共有 7 万多个 “ 牛腿 ” 每yi个的切割面都不尽相同。工作量之大可想而知。之后，阳光谷 ” 结构设计利息控制在人民币 1800 万元左右。

只为找到膜结构中蕞 “ 单薄 ” yi处，膜结构的设计也同样复杂：拉索多了不美观；拉索少了稳定性就会打折。高超和同事们曾经通宵达旦做承载试验。好加以改进；也尝试过用各种方式拉扯膜，从撕拉处看膜的韧性 … 现在大家看到膜结构，厚度仅为 1 毫米，但张拉力的接受度可达每米 5 吨。

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